Wat is een hoge kilometerstand? (En wanneer is het te veel?)

“Veel kilometers” is het eerste waar autokopers op afhaken. Maar wat is eigenlijk een hoge kilometerstand? Het eerlijke antwoord: véél hoger dan de meeste mensen denken – mits het onderhoud klopt.

Wanneer is een kilometerstand hoog?

Vergelijk de stand altijd met de leeftijd. Het Nederlandse gemiddelde ligt rond de 13.000 kilometer per jaar. Een stand is pas echt “hoog” als hij daar fors boven zit: meer dan zo’n 20.000 kilometer per levensjaar. Een auto van vijf jaar met 120.000 kilometer is dus hoog; dezelfde stand op een auto van tien jaar is juist gemiddeld.

Absoluut gezien: de mentale grenzen

• Tot 100.000 km – door kopers gezien als “veilig”; prijzen zijn hier het hoogst.
• 100.000–150.000 km – het domein van de slimme koper: de grootste afschrijving is geweest, moderne auto’s zijn hier nog lang niet op.
• 150.000–250.000 km – prima haalbaar bij aantoonbaar onderhoud; distributieriem en grote beurten worden belangrijk. Zie bij welke kilometerstand de distributieriem vervangen moet worden.
• 250.000+ km – alleen interessant met volledige historie, of voor doorrijders die weinig willen betalen.

Hoge kilometerstand: risico of kans?

Snelwegkilometers slijten een auto nauwelijks; koude starts en korte ritjes doen dat wel. Een leaseauto met 140.000 keurige snelwegkilometers en dealeronderhoud is technisch vaak jonger dan een stadsautootje met de helft. Lees ook: een auto met hoge kilometerstand kopen – slim of risico?

Pas op met “verdacht gemiddelde” standen

Fraudeurs draaien tellers het liefst terug naar een geloofwaardig gemiddelde. Een auto die jarenlang 30.000 kilometer per jaar reed en ineens op een keurig gemiddelde staat, is verdachter dan een eerlijke hoge stand. Check daarom altijd het officiële oordeel met de gratis kilometerstand check en lees hoe je een teruggedraaide teller herkent.